全国劳动模范王清红。安宁公交有限公司供图

“亲爱的家人们，进入冬季早晚温度低，注意保暖。行车中坚决做到五不两确保……”2020年12月3日上午7点多，王清红像往常一样，在自己督导的“心连心督导群”里发布温馨提示，提醒驾驶员们文明驾驶，做好疫情防控。

作为一名“60后”，王清红一步步从驾驶员、安全科科长，走到安宁公交有限公司总经理，再到全国劳动模范。一路走来，她始终坚守办好人民满意的公交体系的初心，不断探索和寻求公交发展的新路子。“获评此次全国劳动模范，对我来说不仅是荣誉，更是责任和担当。”王清红说。

两次下岗 成就“公交梦”

1990年，安宁工交局常安塑料编织袋厂关停，就职该厂的王清红首次成为下岗工人。同年7月，王清红入职安宁旅游公司，成为一名客车驾驶员。由于当时安宁本地有多家客运公司，相互之间恶性竞争，市场经营秩序紊乱，1994年，安宁旅游公司入不敷出、经营困难，最终只能关停，王清红再次成为下岗工人。

短短4年时间，她先后经历了两次下岗，这对当时32岁的王清红来说，打击无疑是巨大的。“尽管我从小在部队大院里长大，抗压能力强，但两次下岗对处在那个年纪的我来说，真的很茫然无措，完全不知道未来的路在何方。”

失业一段时间后，王清红调整好自身状态，并决定重新寻找工作。在父亲的帮助下，1994年7月，王清红入职安宁工业交通局二车队做站务员。虽然每天工作很辛苦，收入也不高，王清红却十分珍惜这个工作。“当时心里只有一个想法，我一定要好好干，绝不辜负这份来之不易的工作。”自此以后，王清红坚持干好本职工作，希望通过自己的努力，让周边百姓的出行更便捷。

20多年来，她凭借自己对工作的热爱，不断寻找公交发展的出路，致力打造便民、利民、惠民的公交路。“刚入行那几年，安宁市内有安宁二车队等5家公交公司共同经营，公交市场十分混乱，经常出现城里以及客流高峰期车多人多，而偏远一点的地方和客流低峰期时，乘客无车可乘。”王清红说。

为了打造良好的市场秩序，王清红曾多次向安宁市委、市政府和行管部门提出“公交带动经济发展”的超前理念，希望组建便民、利民、惠民的安宁公交。经过多次实地考察、调研后，安宁市委、市政府牵头将安宁二车队等5家公司整合重组，于2001年9月，成立了安宁公交有限公司。

王清红的公交生涯在此正式开启。

实现城乡公交村村通

安宁公交有限公司成立之初，全公司仅有6台车3条线路，且面临内部行管权责不明晰、管理不规范和企业生存举步维艰等诸多问题。

为了规范公交管理秩序、实现有序经营，当时在安宁公交主管公交事务的王清红，白天做驾驶员，晚上做管理员，经过不断探索实践，最终摸索出了一条适合安宁公交发展的新路子。

在企业管理方面，王清红将安全生产红线意识、底线思维根植于员工心中，与时俱进地培养技能型、创新型爱岗敬业员工队伍；规范公司制度，明确权责，量化指标；以方便老百姓出行为原则，带队实地考察线路布局、科学设置站点，不断优化和调整公交线网；在帮扶协调方面，先后争取到养路费、车船税减免，公交购车贴息、IC卡推广等地方性财政补助，减轻了公司经营压力。

经过多年的发展创新，目前安宁公交已拥有公交车545辆，其中新能源公交车393辆，开发线路96条，多项指标都已超过“公交都市”的要求。其中，修建城区500米公交站点覆盖率100%、百姓对公交的满意率98%、公交新能源化72.11%、公交出行分担率40%、万人拥有公交车14.93辆。安宁公交逐渐形成了“外联周边县（市），内通安宁主城、各乡镇有效覆盖行政村”的城际、城市、城乡、通村四级网络，在全省，乃至全国率先实现了“便捷、安全、低票价”的城乡公交村村通，实现村民从进城难到天天进城赶集的梦想。

一张张优秀的公交“答卷”，并未让王清红的“公交梦”就此止步。随着城乡公交融合发展的兴起，王清红带领安宁公交有关负责人，建设移动刷卡乘车、建立公交信息化，积极打造智慧公交；开通安宁至昆明机场、火车站、高铁站及主城公交线路，用不断提档升值和创新管理的理念，助推昆安同城发展。接下来，安宁公交将继续加大信息化建设力度，致力打造智慧公交一体化产品和服务。（昆明日报 记者杨敏 通讯员李建华）